Обвинения в рабском труде вновь преследуют Volkswagen в Бразилии

Прокуроры в Бразилии требуют возмещения ущерба за многолетние нарушения прав человека, предположительно совершенные Volkswagen в Амазонии во время военной диктатуры.

Молодых людей заманили ложными обещаниями достойной работы и настоящего футбольного поля, на котором можно играть. Реальность оказалась совсем иной: изнурительные и репрессивные условия труда, к которым они были привязаны долговой кабалой.

Таков был опыт сотен сельских рабочих, которые подвергались рабскому труду в 1970-х и 1980-х годах на ранчо Вале-ду-Риу-Кристалино в Пара, штате на севере Бразилии, охватывающем часть Амазонки. Владельцем ранчо был Volkswagen do Brasil, бразильский филиал немецкого автопроизводителя.

Почти полвека спустя прокуроры Бразилии требуют возмещения ущерба жертвам современного рабства на ранчо Volkswagen. Их обвинения в нарушении прав человека подкреплены огромным количеством доказательств. Но Volkswagen отвергает все обвинения и отрицает ответственность за использование рабского труда на своей ферме. В марте этого года компания отказалась от переговоров с прокуратурой.

Этот случай проливает свет на теплые отношения Volkswagen с военными правительствами, которые правили Бразилией на протяжении диктатуры 1964-1985 годов, и на то, как эти правительства способствовали всевозможным социально-экологическим злоупотреблениям. Это также подчеркивает проблемы, связанные с привлечением к ответственности влиятельных корпораций.

Ферма Фольксвагена в Амазонке

В 1973 году Volkswagen приобрел около 140 000 гектаров земли в Сантана-ду-Арагуайя, на юге штата Пара, с целью превратить лес в пастбище для скота. Компания искала финансово выгодный способ инвестирования своей прибыли от автомобильной промышленности и лелеяла амбиции по созданию оптимизированной породы крупного рогатого скота. Он получил благословение и поддержку военного правительства, для которого этот проект по разведению скота вписывался в политику агрессивного освоения Амазонки.

Под националистическим лозунгом «integrar para não entregar» (интеграция, чтобы не подчиняться) военные правительства курировали строительство дорог, пересекающих Амазонку, и поддерживали создание обширных ранчо, таких как ферма Volkswagen в Вале-ду-Риу-Кристалино, и все это с целью заселения и монетизации тропических лесов.

Эта политика развития была разрушительной. За это пришлось заплатить высокую социоэкологическую цену: эксплуатация бедных бразильцев привела к геноциду коренных народов и положила начало широкомасштабной вырубке лесов, которая преследует Амазонку по сей день. Все это финансировалось бразильскими налогоплательщиками, поскольку такие компании, как Volkswagen, щедро субсидировались для их деятельность на Amazon.

По сегодняшним оценкам прокуратуры, Volkswagen получил 700 миллионов реалов в современной стоимости (около 140 миллионов долларов) от правительства Бразилии в виде налоговых вычетов и других финансовых льгот. «И эти ресурсы использовались для вырубки леса, нанесения ущерба окружающей среде, нарушения трудового законодательства и использования рабского труда», — говорит Рикардо Резенде, католический священник и антрополог, который впервые осудил Volkswagen 40 лет назад.

Тем не менее, в 1980 году ранчо стало убыточным предприятием, и в 1986 году Volkswagen решил его продать.

«Жестокая и жестокая реальность»

Резенде переехал в Пара в 1977 году, когда работал в Пасторской земельной комиссии, организации, связанной с католической церковью. Он говорит, что сразу же начал получать сообщения о рабском труде и убийствах, происходящих на ранчо в регионе, принадлежащих крупным корпорациям. Одним из них была ферма «Фольксваген».

В 1983 году трем рабочим удалось сбежать с ранчо и рассказать о злоупотреблениях, которым они там подверглись и свидетелями которых они стали. Резенде обнародовал обвинения в адрес Volkswagen.

«Рабочие были наказаны, получили ложные обещания в некоторых беднейших муниципалитетах Бразилии и были проданы на ферму, а когда они туда прибыли, они столкнулись с чрезвычайно жестокой и жестокой реальностью», — говорит Рафаэль Гарсия, прокурор, ведущий текущее расследование нарушений прав человека Volkswagen.