Владельцы Ford Bronco утверждают, что система помощи при повороте на трассе ломает дифференциалы

Владельцы сообщали о проблемах с гарантийным ремонтом, когда обнаруживали повреждения своих дифференциалов, но свою роль могут сыграть модификации послепродажного обслуживания.

Радуга по умолчанию

Ford Bronco с момента запуска хвалили за свои внедорожные качества. Своего мастерства он достигает благодаря сочетанию механических основ и технологий. Однако теперь некоторые владельцы жалуются на функцию Trail Turn Assist, обвиняя ее в поломке их модифицированных грузовиков.

Как сообщает CarScoops, проблема касается узла заднего моста. Два владельца сообщили на форумах Bronco6G о выходе из строя пробковых сварных швов на трубках оси, при этом трубы сместились относительно узла дифференциала. В одном сообщении владелец сообщает, что Форд, как сообщается, отказал в гарантийном покрытии этой проблемы, поскольку он ездил на автомобиле по бездорожью. Другой автор утверждает, что они не смогли получить ремонт по гарантии из-за модификаций подвески, проданных после продажи. Пока что это, похоже, затрагивает только машины, которые серьезно модернизированы и оснащены шинами большего размера.

Bronco оснащен системой помощи при повороте Trail, которая блокирует тормоз одного заднего колеса, чтобы уменьшить радиус поворота автомобиля. Система Trail Turn Assist предназначена для использования на бездорожье, на мягких поверхностях и позволяет водителю выполнять более крутые повороты в сложных ситуациях. Владельцы возлагают вину за проблему на эту новую функцию, при этом один из них заявил: «Силы, возникающие при блокировке одного тормоза и разблокировке другой стороны, объединяются с силами, которые хотят вызвать вращение оси или подъем (поворот) шестерни. слишком много для [дифференциального] корпуса Даны Спайсер».

Вполне вероятно, что Trail Turn Assist может сыграть свою роль в этой проблеме, особенно учитывая, что задние тормоза Bronco прикреплены к трубе оси. Пробковые сварные швы на узле могут выйти из строя, если эта функция используется на модифицированных транспортных средствах, особенно на закрытых поверхностях, где она никогда не предназначалась для работы.

Когда The Drive обратился за комментариями, представитель Ford ответил: «Компании Ford не известно о каких-либо претензиях к системе Trail Turn Assist, когда эта функция используется по назначению на рыхлых поверхностях во время бездорожья, как указано в руководстве пользователя Bronco. продукт вторичного рынка приводит к выходу из строя детали Ford, стоимость ремонта и любые связанные с этим повреждения не покрываются компанией Ford».

Хотя некоторые обвиняют дифференциал Dana в том, что он не в должном состоянии, это указывает на серьезную оплошность со стороны Ford. Как правило, OEM-тестирование автомобилей является жестким и исчерпывающим, и разработка Bronco не стала исключением из этого правила. Кажется маловероятным, что штатный дифференциал не будет рассчитан на нагрузки от функции Trail Turn Assist, но когда водители начинают добавлять компоненты вторичного рынка, приходится учитывать дополнительную нагрузку на автомобиль.

Стоит отметить, что это не просто грузовики с лифт-комплектами. Некоторые из них полностью переработали системы подвески для использования в условиях пустыни на высоких скоростях. В то время как Ford строит Broncos, зная, что владельцы могут их доработать, автопроизводитель не утверждает, что покрывает исправления, когда они связаны с обширными изменениями.

Ford прямо заявляет, что предоставит гарантию на Bronco для использования на бездорожье, учитывая четкий замысел конструкции автомобиля. Другое дело, распространяется ли это на автомобили с лифт-комплектами послепродажного обслуживания и колесами значительно большего размера. Компания всегда отмечала, что сбои, вызванные модами, не покрываются гарантией, поэтому основная причина проблемы явно будет играть роль в любых дальнейших случаях.

Есть подсказка? Сообщите автору: [email protected]

Обновлено в 12:10 по восточному времени 16.05.2023:Подробности были добавлены в эту статью, чтобы более точно отразить изменения, внесенные в затронутые Broncos.

Обновлено в 13:40 по восточноевропейскому времени 16 мая 2023 г.: Эта статья теперь включает комментарий Форда по поводу ситуации.